[QALC] Contrôle Technique et Aversion à la perte

[InMedio]

Chers amis,

C'est tracassé que je publie cette question, mais avec l'espoir au delà de mon cas personnel, de réfléchir ensemble à quelque chose qui touche les usagers de voiture parmi nous :

On n'aime pas payer les réparations de sa voiture.

"— Ouais, IM, t'exagère !
— Quoi ?
— C'est pas une question.
— C'est vrai."

Bien que ce ne soit pas agréable de perdre de l'argent pour pouvoir continuer à conduire sa voiture pour qu'elle nous conduise là où que c'est qu'on veut qu'elle aille avec nous dedans, il faut avouer que c'est nécessaire. Mais voilà : c'est dur à avouer parce que les réparations sont chères, et on n'aime pas les payer parce qu'on voit pas très bien ce qu'on y gagne. Le pire dans tout ça, c'est qu'avoir conscience du problème ne le résoud pas vraiment (le problème) : l'aversion à la perte fonctionne quand même.

— Mais la question alors ?

J'y viens. La question c'est : Que faire de cette envie de ne pas payer des réparations obligatoires ? Est-ce qu'il y a des solutions, des trucs à se dire en mode "méthode Coué" pour faire passer la facture qui objectivement et de toute façon, est à payer pour que notre voiture puisse continuer à rouler en toute légalité et sécurité ?

[Riffifi]

j'ai cliqué en me demandant de quoi il pouvait bien s'agir !
je paye volontiers car j'aime ma voiture et je veux qu'elle reste près de moi et en bonne santé le plus longtemps possible ; IM, la solution c'est l'amour !

[madeleine]

A part serrer les dents et puis, ensuite, se faire un fondant au chocolat maison, je ne vois pas. Douloureuse douloureuse ...

[Invité]

Épouser une garagiste?

[wallcreeper]

Achètes un cheval et... vas peur !

Sans rire, le cout de cette mécanique devient de plus en plus infernal alors que nous devrions chercher à nous en exonérer...
malheureusement tout est fait pour nous rendre plus dépendant, plus vache... à lait

Pas de garage "associatif" dans ton coin ? pas de possibilité d'y mettre la main ? Te dit un oiseau qui n'y connait rien et bichonne son garagiste, heureusement qu'il est là ! Pour ma part, j'ai un blocage sur cet apprentissage...

Bon courage

[Dark Vadrouille]

Je ne suis tellement pas manuel et pourtant , à voir l'escroquerie arriver, j'ai envie de plus en plus de me mettre à la mécanique, c'est dire !

[Youpla]

Moi non plus je n'y connais rien en mécanique et je me fais souvent arnaquer.
Dernièrement, on m'a fait faire un diagnostic suite à une gros problème, on m'a annoncé une facture à 2700 euros !...
"Donc, vous comprenez bien ma p'tite dame, il vaudrait mieux en racheter une..."

Pendant des mois, j'ai conduit avec une voiture qui tremblait tellement que je ne pouvais pas dépasser les 110 sur autoroute (et encore, c'était limite).
Alors oui, l'aversion à la perte fonctionnait à plein régime (si tu me pardonnes ce jeu de mots pourri).

Ma solution : saouler mes amis, copains, connaissances pour savoir quoi faire. Parce que le problème aussi, c'est que j'avais pas les thunes !
Au bout d'un temps certain, j'ai trouvé un copain qui m'a indiqué son p'tit garagiste, pas spécialement pas cher mais honnête et sympa.
J'y suis allée...
"Ben je vois pas le problème avec le triangle machin-truc... C'est juste un équilibrage des roues, et effectivement, il faudra quand-même changer les 2 pneus avant... Mais à l'arrière, non pas la peine...Ça ?... Non, pas la peine d'y toucher pour le moment... Ça non plus... En changeant la courroie cassée, en faisant, ceci et cela, tout sera ok. Bon, ça fera dans les 600 euros. "
Suis passée de 2700 à 600 euros ! J'étais contente de payer !!! (même si j'ai dû emprunter pour le faire...)

[TourneLune]

Effectivement soit tu trouves un garagiste honnête, y en a, et tu te fais à l'idee qu'une voiture, c'est bien plus qu'essence péage (cf le barème kilométrique des impôts pour avoir une idée de la différence)
Indice : les grosses concessions prennent zéro risque et changent tout dès qu'il y a un doute.
Soit tu acceptes d'être totalement radin mais ça coûte généralement plus cher au final.
Soit tu fais un leasing ça coûte plus cher mais pas de surprise

[altima]

Alors moi je rechigne toujours, mais pas trop longtemps car je suis trop froussarde pour risquer une aggravation.

J'imagine le pire concernant le montant de la facture, même en demandant une estimation du prix auparavant.
La dernière fois c'était 3 fois moins cher: autant dire que j'étais bien soulagée!

Sinon maintes fois je me suis promis d'aller dans un garage de réparation plus ou moins autonome... j'aurais rêvé d'apprendre à faire les manips de base.

[Miss souris]

Je vote pour le petit garagiste honnête. Celui qui te dit quand la réparation est vraiment nécessaire, et pour qui pas besoin d'hypothéquer tes dents au moment de payer. (généralement il est pas gros, et se repère à plein de voitures garées n'importe comment autour...

[Kirigol]

Si c'est pas le joint de culasse képété...
Les soluces au dessus sont bonnes Amour, cheval, relativité...
Si tu fais plusieurs devis, sélectionne ce qu'ils ont en commun, zieute sur Youtube si c'est jouable, y'a p'têt moyen d'alléger un peu sans attendre de passer un CAP mécano en cours du soir.
Sur un souci de frein ( oh mais t'es fou c'est grave les freins...) Entre des devis à 1200 et 600/700 en moyenne, j'ai ramené la facture à 65€ et 30 mn de main d'oeuvre. Le plus long ce fut les 6 mois pour passer le cap psychologique du mec qui a fait de la mecanique seulement sur des vélos !
Après si c'est de la motorisation c'est plus la même cour...

A voir s'il vaut pas mieux racheter une petite occasion, mais bonjour la paperasse, c'est presque pire ^^

[TourneLune]

T'as roulé 6 mois sans freins???

[Pascalita]

À la place, il a dépensé une fortune en chaussures gauche(s ?) !

[lady space]

Sinon, en me penchant sur les différentes taxes que je dois payer ces derniers temps, je trouve les dépenses consacrées à l'entretien de la voiture nettement plus utiles

[Le Renard]

- Choisir une voiture facile à réparer.
- Faire soi-même ce qu'on peut.
- Noter au fil des dépenses tout ce que coûte la voiture : achat, essence, assurance, maintenance, et constater que la maintenance est un poste finalement peu important comparé au reste. Pour ma part ça me donne aussi un critère de décision pour l'achat d'une nouvelle bagnole : quand le coût d'entretien réparti sur les kilomètres devient plus élevé que l'achat d'une nouvelle, c'est qu'il est objectivement temps d'acheter une nouvelle.
- Se souvenir que les réparations demandées par le CT ne t'aident pas à te déplacer, mais t'aident à ne pas tuer un innocent qui se trouvait dans le passage de ta bagnole négligée.

[lady space]

- Se souvenir que les réparations demandées par le CT ne t'aident pas à te déplacer, mais t'aident à ne pas tuer un innocent qui se trouvait dans le passage de ta bagnole négligée.

Entièrement d'accord avec ce point trop souvent oublié : une voiture ayant tous les éléments de sécurité en bon état de fonctionnement permet aussi de protéger les autres usagers de la route.

Après, les frais engagés pour des réparations courantes exigées par le CT, genre plaquettes de frein, amortisseurs, etc. relèvent non pas d'une perte financière mais de l'investissement afin d'éviter des frais plus importants le jour où tu auras fait un tonneau parce que les freins ont complètement lâché ou les amortisseurs tangué au point de perdre toute adhérence et que la voiture est bonne pour la casse.

[InMedio]

Merci à tous pour vos mots remplis de sagesse !

J'ai reçu le devis officiel et ça pique. Le problème c'est que ça n'arrive pas à un bon moment, comme s'il fallait attendre un bon moment pour tomber en panne.

Vous voulez un petit bonus : hier la vitre côté conducteur s'est baissée tranquillement alors qu'il pleuvait. J'ai du la remonter avec une pince, la scotcher à la portière... j'entends le glas de cette voiture qui sonne.
Et des serpents qui sur ma tête sifflent "aies confiansssse".

Tout va bien, je ne perds pas les pédales.

[lady space]

Pour la vitre tombée dans la porte, tu peux la bloquer en position haute, à condition de ne pas prendre trop de péages toutefois, en ouvrant l'habillage à l'intérieur de la portière pour insérer un bout de bois de la bonne taille en dessous de la vitre pour l'empêcher de retomber. (Procédé approuvé par mon chéri, notre fils et moi en attendant le bon moment pour réparer la chose - ça tient bien quelques mois.)

Par contre, je ne sais pas si la vitre bloquée pose problème si tu dois passer une contre-visite au CT.